| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ/ โซลินอยด์วาล์ว |
| โซลินอยด์วาล์ว | นำเข้าจากเกาหลี |
| พิมพ์ | ไฮดรอลิค |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้าอัลลอยด์ 42CrMo |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ |
| เงื่อนไข | ใหม่ 100% |
| พิมพ์ | ไฮดรอลิค/แมนนวล |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| ประเภทอะแดปเตอร์ | หมุนได้ 360 องศา |
|---|---|
| ประเภทผูกปมด่วนด้านล่าง | ส่วน Bottm อาจเป็นไฮดรอลิกหรือแมนนวล |
| วัสดุ | Q345B |
| พินวัสดุ | เหล็กกล้าอัลลอยด์ 42CrMo |
| ถังน้ำมัน | หลอด Honing |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ/ โซลินอยด์วาล์ว / |
| โซลินอยด์วาล์ว | นำเข้าจากเกาหลี |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ |
| โซลินอยด์วาล์ว | นำเข้าจากเกาหลี |
| พิมพ์ | ไฮดรอลิค/แมนนวล |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินอะแดปเตอร์ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| แรงบิด | 8200 Nm ถึง 210350 Nm |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินอะแดปเตอร์ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินอะแดปเตอร์ | เหล็ก 42CrMo |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| แรงบิด | 8200 Nm ถึง 210350 Nm |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
