| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ/ โซลินอยด์วาล์ว |
| โซลินอยด์วาล์ว | นำเข้าจากเกาหลี |
| พิมพ์ | ไฮดรอลิค |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | 42CrMo |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| เหมาะสำหรับผู้ขนส่ง | 0.8-25ตัน |
| พิมพ์ | เอียง 180 องศา |
| วัสดุ | Q345 |
|---|---|
| วัสดุปักหมุด | เหล็กกล้าโลหะผสม 42CrMo |
| ถังน้ำมัน | Honing Tube |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| พิมพ์ | ไฮดรอลิก/แมนนวล |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินอะแดปเตอร์ | เหล็กกล้า 42CrMo ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ / ตัวกระตุ้นการเอียง |
| ตัวกระตุ้นการเอียง | เยอรมันออกแบบและผลิต |
| ซีลน้ำมัน | ญี่ปุ่นทำ |
| วัสดุ | Q345B/Q235B |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้าอัลลอยด์ 42CrMo |
| ส่วนประกอบหลัก | กระบอกสูบ |
| เงื่อนไข | ใหม่ 100% |
| พิมพ์ | ไฮดรอลิค/แมนนวล |
| วัสดุ | Q235B/Q345B/เหล็กกล้าป้องกันการสึกหรอ |
|---|---|
| หมุด | 42CrMo พร้อมการอบชุบด้วยความร้อน |
| การหล่อลื่น | น้ำมันหล่อลื่นในตัวพิน |
| ออกแบบ | น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย มีความทนทานสูง |
| ฟัน | OEM / ODM ที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม |
| เหมาะสำหรับผู้ขนส่ง | 1-30 ตัน |
|---|---|
| พินวัสดุ | เหล็กกล้าอัลลอยด์ 40CrMo |
| วัสดุอะแดปเตอร์ | Q345B |
| โออีเอ็ม/โอเอ็มเอ็ม | สนับสนุน |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องไม้มาตรฐาน |
